Fredagen den 26 juni gjorde vi en rundtur i Hargshamn under Ann-Charlotte Ljungholms kunniga ledning.
Vi gick Badvägen mot campingen och småbåtshamnen, tog Wiktors stig genom skogen till Järnboden, och bussen tillbaka till Östhammar/Uppsala från hållplatsen Träsket. Det var en varm dag men med sköna fläktar från sjön. Totalt gick vi 5 – 6 km.
Harghamn hade ett uppsving på 1870-talet då hamnen byggdes för att tjäna Karlsbergs bruk. Hargshamn hade som flest 600–700 invånare, och detta inträffade under 1950 och 1960 talen när hamnen, industrin och järnvägen fortfarande sysselsatte många. I dag bor det knappt 300 personer här och nästan all samhällsservicen har försvunnit. Såväl skolan, livsmedelsaffären och vårdcentralen lades ner 2006 och finns nu i Östhammar 17 km bort. Men orten har 16 förskolebarn som man ordnar trevligheter för och Folkets hus för kulturmöten.
När vattnet blev för grunt vid Järnboden flyttades hamnverksamheten gradvis 1615 – 1625 till den nuvarande småbåtshamnen vid i Hargshamn. Där hade det redan under 1500-talet funnits ett varv för att bygga små kustfartyg. Varvet fick en ny blomstring med den nya hamnen. I samband med starten av Karlholms bruk i Harg etablerades en nyare hamn längre ut i Hargsviken år 1740. Den användes för att skeppa ut järn, trä och tegel. Marken tillhörde egentligen byn Braxenbol som levererade ektimmer.
Till dagens Hargshamn skickas avfall i inplastade balar från Irland. Det används för förbränning och för att utvinna energi i Uppsala Värmeverk. Till hamnen skickas också metallskrot från andra delar av Sverige och från andra länder i Europa. Skrotet fragmenteras under buller och bång i industriområdet nära hamnen. Området vid Karlholms varv har däremot utvecklats till en trevlig småbåtshamn och rekreationsområde med camping och bad.
Nära badet och campingen ligger dagens livsnerv i Hargshamn – Jaco Fabriks AB. Företaget kom till orten 1950 och tillverkade transformatorstationer. Idag har det 64 anställda och konstruerar ’teknikhus’ med t ex ställverk. Delvis har man inhyrd arbetskraft och exporten går till Arabvärlden.
Blåeld, vit vicker och backnejlika växte i den torra och soliga marken vid småbåtshamnen. Hargshamn har ingen stor fyr som Örskär eller Gräsö, men det finns en mindre hamnfyr som nu är helt elektrifierad. Den tillhörande fyrvaktarbostad ligger kvar på den lilla höjden mot vattnet. Man kan se Lilla Kogrundet som är en välkänd fågellokal. Havsörnar är vanliga och en sådan finns också som skulptur. I år är det mindre svalor än de brukar vara eftersom det finns färre insekter.
Till minne av Wiktor Eriksson, 10:e generationen arrendebonde på gården i Braxenbol, har man anlagt en vacker stig genom skogen. Skogen växer på näringsrika marker med hassel-lundar. Vi såg 4 nattvioler i all sin prakt. Vi gick först över järnvägsrälsen som vilade på träsyllar. Här fraktades rå eller krossad järnmalm eller sorterad malm, från Dannemora gruvor till Europas stålverk. Malmtågen gick 2-3 ggr per dag men detta upphörde 2015 då gruvan fick stänga.
Längs vägrenen vid den gamla landsvägen blommade det för fullt. Vi identifierade Natt och Dag (en halvparasit), Vitpyrola, Åkervädd, Brudbröd, och Skogsklöver. Vi nådde slutmålet, Järnboden från 1758, som uppfördes av byggherren Raphael Claesson Pousette. Byggnaden fungerade då som förvaringsplats för järn och brukets spannmål.
Järnboden Harg
Hargshamns båtklubb
Text och foto Barbro Ulén
Nästa fredag 3 juli Wikparken. Samling Uppsala resecentrum läge C4 för att kl. 08.30 ta buss 108 till Wik. Det går att gå på bussen vid Ekonomicum men inte hållplatserna innan. Framme ung. kl. 09.00. Vi vandrar olika stigar i den 35 ha stora naturparken. Där finns svala skogar och svalka vid stranden.
Åter med buss 108:
11:39-12:30 50 min – åker via Västeråker, Dalby
13:52-14:36 40 min – åker via Ramsta
(15:07-15:58) 50 min åker via Västeråker, Dalby